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                                                                a punto para la vuelta


hoy he recibido un e-mail de mi amigo Toni,   me dice que el coche  ya esta terminado y me a mandado un par de fotos,   me a faltado un pelo para salir corriendo e ir esta misma tarde por el,  no a sido posible porque necesitamos la ayuda de un par de colegas por lo menos,   para poder cargarlo en el carro,   recordemos que el coche esta sin mecanica ninguna,  por no tener  no tiene  ni siquiera  las ruedas ...
asi que de momento nos tendremos que contentar con las fotos,   intentare si puedo quedar con un par de colegas para traerlo  antes de las fiestas ...

               a ver si puedo rellenar esta pagina con alguna pieza interesante que he hecho esta semana,   y nos ayuda a pasar un par de semanas mas,   pues ahi van las fotos ...

             hay que tener en cuenta que desluce mucho  que no lleve puesto el capo y las puertas ...

pero mas o menos nos podemos hacer una idea de como esta quedando,   en cuanto lo tenga en casa le pondre lo que falta y haremos una sesion de fotos,  entonces si que podremos hacernos una idea mas exacta del nuevo look que ahora tiene  ...

     ahora pasemos a ver otra de las piezas que he terminado,   y como venimos diciendo es tiempo que nos vamos ahorrar,  como ya esta restaurado  luego sera llegar y montar ...

veamos primero  estas fotos del desmontaje,   para recordar el estado en el que se encontraba la pieza ...

                                                    el despiece ...

                       el motor,   con poca grasa y ya endurecida por el tiempo,  que por supuesto ya hemos cambiado por la  grasa de LITIO de alto rendimiento,   que pusimos en la direccion ...

                                                              todas las piezas pintadas con la misma imprimacion de Yate,   y pintura negra mate antioxidante ...
excepto las cromadas que el cromado no a saltado,   solo las habian pintado de negro como se aprecia en la primera foto,   pero que  ironia esta chapuza  le ha conservado el cromado,   las he limpiado y pulido ...

                                                        el soporte principal ...

                                      todas las arandelas que se ve en la foto del despiece que lleva el conjunto,   han sido sustituidas junto a los tornillos por INOX ,   excepto las que llevan movimiento y por tanto roce,   estas las he puesto de cobre ...

                         el conjunto ya montado a falta de los brazos de los limpiaparabrisas ...

               los tres tornillos de  "allen"  que sujetan el motor,   mas la tuerca autoblocante del eje,   tambien  han sido sustituidos  por INOX ,  
ahora si todo bien engrasado y preperado para su montaje ...

                                                   vamos a ver otra pieza,   segun el estado en el que se encuentra,   estamos en el mismo dilema de tantas otras piezas,    restaurarla,   decaparla ,   quitar el oxido,   dar imprimacion y pintura,   o hacerla de nuevo haciendo una replica de  la original,   pero con mejores materiales ...
como ya sabeis lo segundo es lo que mas me gusta,  ya que restaurando la original,   no aseguramos que el oxido vuelva a aparecer...

                              cosa que sin embargo si aseguramos haciendo la pieza en aluminio o inoxidable,   como ya hemos hecho en otras piezas,   eso si siempre haciendo una replica de la original lo mas fiel posible ...

la pieza en question,   es una  "guia"  que esta dentro de la puerta en la parte de atras,

  ( parte contraria a la ventanilla triangular )   por la  que se desliza el cristal de la ventana arriba y abajo segun le damos a la manivela,   la cual a su vez lleva una esquadra a  90º  que la sujeta a  la estructura de la puerta,   para  que este mas reforzada ...

                      con nuestra politica de austeridad,   he buscado y  encontrado este trozo de aluminio  que servira,   creo que es de alguna mampara de baño vieja o algo asi,  en fin  estaba por aqui y las medidas de largo  y  ancho me van bien,
me dara para las dos puertas,    la hare en aluminio porque la pieza  solo es una guia para que el cristal baje y suba,    no tiene que soportar grandes esfuerzos ...

                                   lo que os decia ya tengo las dos piezas cortadas a la medida ...

                                                      tienen un lado que se cierra haciendo la boca un poco mas estrecha y  lo tengo que cortar,   pero como es aluminio no hay  mayor problema

aqui podemos ver los dos perfiles uno cortado y el otro no ...

                                          una vez cortados,   podremos meter esta pieza para que deslice el cristal,   la pieza es de plastico y en los filos es aterciopelada,  se la he sacado al   " Renault 19"   que en otras ocasiones ya nos ha servido de donante ...

                         al ser  el  "Renault 19"  de cuatro puertas,   tengo de sobras para los dos lados ... 

                                                                      aqui el deslizante dentro de la pieza que hemos hecho,   como podeis ver encaja perfecto,   luego lo fijaremos con un poco de cola de contacto  ...

       por esa guia  de terciopelo de la que hablabamos antes,   subira y bajara el cristal suavemente ...

                        y ahora vamos aver si podemos hacer la escuadra que sujeta y refuerza  la guia ...

                                                                                   para que el conjunto sea del mismo material,   haremos la escuadra de aluminio tambien,   eso si un aluminio mas duro, que ya he utilizado en otras ocasiones y que ha salido de unas alfombras  "tunning" ,  que llevaba  el   "Renault 19"  como no,   me alegro de no dejar que mi cuñado se lo llevara a un desguace,   se  le hizo la baja y me lo quede como donante,   en prevencion de estos casos ...

he sacado el desarollo de la pieza en plano y la he cortado ...

                                                          como el aluminio es mucho mas duro que el aluminio normal,   se puede doblar sin que se raje y queda realmente duro ...

si el desarollo que hemos sacado es correcto,   la pieza una vez doblada a de ser de las mismas medidas que la original,   y  creo que la hemos clavado ...

                                   le redondeamos un poco las esquinas,   quitamos rebabas,  y  conseguido ...
los agujeros los hare cuando tenga claro las distancias,   no quiero que acaben como las originales aqui podeis verla,   agujereadas por todos lados ...

                                                     por la parte de atras tiene esas muecas que refuerzan el aluminio,   no le hacen  falta pero mejor si las tiene
 el agujero que sujeta la escuadra a la guia si que lo he hecho,   este si esta claro donde tiene que ir ...

                                                              estas son las piezas ya acabadas  puerta derecha e izquierda,    a la izquierda de la foto el original para comparar,   como podemos ver realizadas en mejor material,   pero son una replica del original  ...
 y mas baratas imposible ...

                                                                  la razon por la que prefiero hacer las piezas ha restaurarlas,   es  que  no me hubiese divertido tanto  si las compro nuevas  que no dejarian de ser  hierro,   o retauro las que tenia que seguirian siendo un nido de oxido,   ahora no solo tengo la satisfacion de haber hecho yo mismo las piezas con un coste mas que  reducido,   si no que ademas me he asegurado de haber quitado el oxido ...

                                               bueno espero que para el proximo capitulo ya tenga el coche en casa,   ¡¡¡  no se si aguantare !!! ...           asta entonces un saludo ...