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                ahora vamos con algo diferente,   para que   hablemos de otra cosa que no sea el coche ...
aunque ya se que en definitiva es lo que nos interesa,   pero asi nos quitaremos un poco el polvo del camino ya andado ...
  ¡  van  mas de 12 paginas,   y ni he contado las fotos que he sacado entre tornillo y tornillo  !  ...
eso si,   con gran placer  y  muchos animos porque me gusta imaginar,   que entre todas las visitas que va teniendo este blog,   al menos habra una persona que estara disfrutando y aprendiendo de mis errores,  para no volverlos a cometer,   solo por esto ya habra valido la pena el esfuerzo ...



                                                 ¿ os acordais de las primeras piezas restauradas en este blog ? ...
de como las pintamos con esa pequeña pistola  que se llama   " aerografo " ,   pues despues de pintar tanto hierro y  piezas  a grosso modo ...

                                           os enseño algo mas fino,   e igual de divertido,   en lo que ocupo el poco tiempo libre  que me queda,   despues de pelearme con el  Alpine ...
 este esta realizado en papel,  en un par de tardes de lluvia en las que apetece una copa y estar relajado,   sin pensar nada mas que en el dibujo que estas haciendo ...

                     este esta hecho en una camiseta,   como se puede ver por las pinzas que la cuelgan ...
a peticion de mi mujer que es muy fan de las peliculas de terror,   en esta podeis ver tambien un poco el proceso,   a mano alzada sin mas ...

                          este tambien es en una camiseta,  la hice para un regalo de cumpleaños para un primo mio,  homenaje a ...
LOS DELINCUENTES ...  de los que somos seguidores  ademas de paisano,   soy de Cadiz ...

                                                       este esta hecho  con rotulador permanente,   en una bata de trabajo,   para la fan de las peliculas de terror que os decia antes ...  

                                        (  trabaja en una residencia geriatrica,  os imaginais ...)

como  podeis ver,  tambien a mano alzada y de un trazo ya que el rotulador no se puede borrar ...

                                      y por ultimo podeis ver una figura hecha de papel de water  ( sin usar claro )   con cola blanca  de carpintero y agua a partes iguales ...

espero que reconozcais al personaje  si no,   no habeis tenido infancia ...

aunque no me la quiero dar de joven,   y  he de reconocer que por mi edad yo lo he conocido cuando he tenido hijos ...

                                                    bueno espero que os haya gustado ...

  comentar que es mucho mas facil y relajado que las restauraciones...

y como decia al principio y siempre por hobby,    no solo   "malpintamos"   hierros viejos,   si no que tambien  "malpintamos"   en papel,   camisetas,   etc ... etc ... 

                              despues de este pequeño parentesis,   seguimos con el trabajo de campo ...
ahora ya acabado el desmontage total del vehiculo,    hechas  ya algunas cosillas de restauracion,  vamos a ver otro pequeño trabajo,   pequeño pero no sin importancia,   ya que estos detalles son los que marcaran la calidad final del projecto ...


                              al principio,   aprovechando un travesaño de  laton,   que era  de una cama antigua,   hice una pieza que es el larguero de la puerta...
   van dos en cada puerta,   uno a cada lado del cristal,   el que hice de laton es el  que va en el interior
os pongo otra vez la foto para recordar la pieza...

                   en estas piezas va apoyado el embellecedor interior de la puerta  ( apoyabrazos ) ...

                        segun se ve aqui la puerta van en la parte de arriba,   que seria el interior

                              y en la de abajo que seria el exterior,   van estas que he sacado totalmente oxidadas como se puede observar a simple vista,   estas son fijas y estan metidas en una ranura que hay en el filo justo, no se si se aprecia bien en la foto ...

 comprendo que por su complejidad estas no se cambiasen en cuarenta años,    pero las otras solo van cogidas con tornillos,  admiro a quien conserva un vehiculo con su originalidad,   pero segun en el estado en que se conserve ...

estas son las piezas que pondremos en sustitucion de las viejas,   por supuesto en acero inoxidable ...

                           ya puestos tambien cambiaremos estas piezas,   que son de refuerzo pero que debido a su estado ya poco refuerzan,   se deshacen en oxido ...
en esta foto casualmente se aprecia bien la ranura de la que hablaba antes ...

                                                     esta es de la parte trasera de la puerta ...

                           y esta es de la parte delantera de la puerta,   las piezas estan cubiertas con una capa de fibra de vidrio ...

                        y estas son las piezas  fabricadas en acero inoxidable,   son dos por cada puerta ...
son diferentes porque una de las puerta se cambiaria por algun motivo ...
   pero no le vamos a cambiar las piezas y las haremos segun las originales ...

                           las colocamos en su sitio tal y como las llevaba,   parte delantera ...

                                                                                 y parte trasera ...

                    fijaos la cantidad de agujeros que tienen  las  puertas,   desde luego algunos son felices con un taladro ...

                           bueno asi pues metemos la barra en la ranura,  comprobamos que entra hasta el final y que esta bien de medida,   la volovemos ha sacar y  colocamos unas cuñas en todo el borde para abrir la fibra ...

                                e injectamos resina epoxi,   como ya hemos dicho estas piezas son fijas ...

 si os fijais bien,   ya he tapado las piezas y todos los agujeros que tenia la puerta con fibra ...

          la resina penetrara en los agujeros que tiene a lo largo,   y una vez seca sujetara la pieza ...

                   luego se empuja la pieza hasta el fondo,  y cuando se seque ya lo tendremos ...

                                                  una vista general, ya con las piezas colocadas y los agujeros tapados,    un poco  si que han cambiado estas puertas,   por lo menos ahora se notan mas recias y oxido ya no tienen seguro ...

       y para rematar mejor la faena,   he hecho estas piezas para poder apretar mejor las bisagras ...

                                                  las piezas son de aluminio por lo que no hay problemas con el peso,   ni con el oxido,   por supuesto van por el interior de la puerta por lo que no hay problemas de estetica,   y aparte de coger las bisagras,   tambien cogera el tirante del tope de apertura,   que no podre hacer hasta que esten colocadas en el coche ...

                     y ya puestos para los amantes de los taladros,   demostrar que ademas de tapar agujeros,   tambien se hacerlos ...

                                              marcamos el centro y el tope guia de abajo ...

                        creo que luciran mejor cuando este el capo pintado,   pero aun asi me emociona poder ir colocando ya ciertos detalles ...

                                  y lo prometido es deuda,   como os dije en cuanto le he dado la vuelta al coche,   le he pegado con cinta los aletines para ver como quedan ...

                 original no va ha quedar,   pero ahora no solo sera un coche con alma y corazon  deportivo,   si no que ademas lo parecera,   a mi me encanta ...

                                             creo que despues de tantos cambios y mejoras,   aumentarle la potencia,   poner las ruedas mas anchas y mejorar los frenos,    se hacia necesario darle un look mas deportivo y agresivo  a todo el conjunto ...

                                         como decia al principio de esta restauracion,   el coche no sera restaurado estrictamente de origen por la falta  y  precio de las piezas necesarias,   pero lo que se esta haciendo hasta ahora,   no se sale de lo que se hacia  en la epoca con los accesorios de entonces,   incluso en  fabrica ...
   recordamos que el motor 1400 del copa,  ya se ponia  al Alpine en FASA ...
  las llantas,  con un aro mas grande o mas pequeño,  son un accesorio de la epoca ...
   los aletines,  son los del grupo IV  Frances,  tambien de la epoca ...
   el morro,  con dos faros o con cuatro,  es el que llevaba el coche ...
                                         las piezas que vamos cambiando como las que nos ocupa en esta pagina,   las procuro hacer en mejor material,  ya sea inoxidable,  laton, o aluminio,  pero con el mismo diseño que el original ...
en fin,  intento ser fiel al coche que hace 38 años me enamoro,  en la medida que mis escasos conocimientos mecanicos y  posibilidades me permiten,   no se si cuando llegue al final del projecto,  habre conseguido lo que en principio me plantee,   pero si puedo decir que mientras tanto me lo estoy pasando genial ...


este fin de semana se lo tenian que haber llevado a poner el morro,   los aletines y a  pintura,    pero por varias circunstancias no ha sido posible,   a ver si  este podemos ...
mientras le hacen  la carroceria,  continuaremos con la mecanica,   tenemos pendiente la adaptacion de la caja de cambios y la reparacion del motor ...
hasta entonces ...