creo que luego costara mas montar el rompecabezas, de lo que ha costado desmontarlo, aqui lo estoy despellejando, para llevarlo al pintor ...
todavia me falta por sacar el eje trasero con el motor, pero necesito ayuda y de momento como despedi al perro, tengo que aplazarlo ...
como tengo tiempo vamos quitando pintura ...
esto lo estoy haciendo aunque no se ve, con una pistola de calor y la rasqueta, lo estoy adelantando todo lo que puedo, antes de que llege el calor del verano, si no con la pistola de calor se me va a caer el moquillo ...
ahora aunque hace sol la temperatura es fresquita sobre todo por la mañana y se aguanta bien, voy con la rasqueta en una mano, la pistola en otra y la escoba en otra, ¡¡¡ me faltan manos!!! ...
ya os podeis imaginar la de pintura en trozitos que esta saliendo ...
en el interior tambien vamos pelando lo que hay, es mas moqueta que pintura por suerte, ademas la moqueta como no la voy ha reutilizar, al no ser la original, no me servira de patron para la nueva, y no tengo que tener espacial cuidado al sacarla ...
el morro como va todo fuera, ni me voy ha molestar en sacar la pintura, asi servira de muestra para el color que le quiero dar ...
he visto un amarillo que me gusta mucho es el del "Renault clio F1" ...
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ya os lo enseñe en las primeras paginas pero, este es el morro nuevo que "en principio" vamos ha poner, es el del modelo "1300" ...
he descubierto que el morro no era el original en algun momento, supongo que cuando tuvieron el accidente fue cambiado, se puede ver que este aunque es el de los faros pequeños era el de cuatro faros, los interiores que son los de carretera, fueron tapados con masilla, por dentro se nota tambien ...
este modelo salio antes de la remodelacion de los faros grandes...
este es el modelo 1100 y solo llevavan dos faros ...
en la reparacion que tuvo se nota la fibra de color gris que le pusieron, es muy rigida y dura ...
por lo demas es un alivio comprobar que no tiene rajas, ni grandes rotos, ni modificaciones tuneras...
el interior tambien se ve bastante bien conservado, solo el agujero de la radio, con mas ceniceros que un bingo ...
el nervio central sin desperfectos, el suelo tambien con muchos agujeros para los asientos pero de reparacion facil, no se porque pero esperaba encontrarmelo todo en peor estado ...
el maletero, una vez puesto el deposito que va en el hueco superior, solo cabe la rueda de repuesto ...
y pelando el salpicadero, la pintura cuarteada de serie esta muy estropeada, no la puedo conservar ...
el techo esta en buen estado tambien, por esta esquina que se ve se suelen rajar, he quitado la pintura y la masilla asta la fibra y no hay desperfectos ...
aun viendolo asi, me sigue pareciendo un coche muy bonito, y ya esta toda la pintura quitada, cuando saque el motor y el eje, se marchara al pintor y ahi el tiempo no depende de mi ...
hay otro trabajo que puedo ir adelantando, vamos a hacer la mascara e iremos viendo que " look" coge...
empezaremos con la entrada de aire delantera, el aire que entra por ahi es el que va asta el habitaculo, el modelo original lleva dos tirillas cromadas, yo voy a cambiar el modelo aprovechando que el agujero no esta hecho ...
voy a hacer dos agujeros y pondremos un anagrama de Alpine, bueno va al reves con la punta de la flecha hacia delante ...
las he medido derechas, pero lo que pasa que he cogido la primera que tenia para la foto, casualmente los agujeros estan equidistantes y valen para los dos lados ...
para que los agujeros salgan redonditos, usamos esta maravilla de broca conica ...
ahora si con la "A" derecha, luego el hueco ira pintado de negro, con lo que solo se vera la figura de la letra ...
por detras quedaria asi, el tubo rojo entra dentro de la manguera unos 10 cm, y al final es donde va la mosquitera, luego de vez en cuando solo hay que sacar y limpiar los simpaticos bichitos, la manguera azul esta sacada del aspirador de la piscina, la cambie porque habia una parte estropeada por el sol, y he aprovechado otro trozo, y la pieza roja es de una boya de cisterna, compre varias de repuesto baratas ya que son de plastico, y compre las "A" a 15 euros, con lo que este trabajo es de un coste minimo ...
el anagrama de renault, esto es facil de colocar, ademas tiene la marca del rombo en la fibra ...
y las letras de ALPINE, esto si es mas complicado, ya que cada una tiene los tornillos donde les biene bien, logicamente la " I " no tiene los tornillos en el mismo sitio que la " P " por ejemplo...
pero usaremos una tecnica que espero nos valla bien, lo intentaremos, como la punta no es plana marcaremos en una plantilla de carton, la forma de la punta ...
previamente hemos marcado el centro del coche y hemos continuado las lineas que vienen del molde de la flecha, esto nos ha servido para marcar el carton y luego nos servira de guia para la colocacion ...
ponemos unas cintas de tapar de pintor, para que luego se marque bien el boligrafo y los agujeros ...
presentamos la tirilla de carton y medimos para estar seguro de que esta a la medida... la he puesto al reves para que se vea en la foto, pero por el otro lado el carton es blanco ...
veis lo que os decia las he vuelto ha presentar, y me habian quedado muy juntas, es lo bueno que se puede rectificar una y otra vez antes de hacer los agujeros ...
las he separado un poco mas y ahora creo que si estan bien ...
una vez que las hemos vuelto ha comprobar, ¡ las volvemos ha comprobar otra vez ! ... es que hay que estar seguros antes de taladrar, pegamos el carton a la fibra...
medimos que este todo a la misma distancia, se ve la linea que trazamos antes en la fibra para que sirva de guia, marcamos los agujeros que estan en el carton ...
taladro con mucho cuidado, no olvidemos que no es chapa si no fibra, un estornudo y...
el agujero nos tendria que servir para la antena ...
comprobamos, las distancias por abajo, por arriba, y de los focos interiores de un lado ...
igual de el otro, justo en el centro ...
y aqui el resultado, han quedado bien, bailan un poco porque al hacer el agujero he tenido en cuenta el grueso de la pintura, que no es mucho pero al no haber puesto todavia las tuercas de atras parece que alguna se tuerce, pero quedaran perfectas cuando esten acabadas ...
el intermitente delantero, que en este caso sera luz de posicion, con bombillas de "LED" para que vallan todo el dia encendidas, como los noruegos, que redonditos salen con la broca conica ...
cortamos la fibra del foco de cruce ...
la herramienta esta pequeña es una maravilla tambien, cortamos el otro y los intermitentes, los interiores no los corto de momento porque no los tengo aun, y no se si es necesario, de cortar siempre estamos a tiempo ...
le pondre unos focos provisionales para la foto, pero estos no son los suyos, para los de cruce son los del "MINI" que por suerte no son muy caros e incluso los hay halogenos H4, pero los de carretera va a ser mas complicado, ya que son de un diametro bastante pequeño ...
estos son los adicionales que van en la parrilla del MINI ...
el faro de cruce que esta puesto si es el suyo solo le falta el bisel y los cocos que son en plastico, procurare ponerle el menor hierro posible y evitar todo el oxido que pueda ...
bueno estoy contento con el trabajo realizado y del resultado, me gusta como queda y esto a sido muy divertido ...
