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                                                desmontando cuarenta años de historia




                                                   con un poco de tristeza,  voy viendo como mi  " Alpine "   va siendo desmontado dejando atras una prolifica vida,   43 años de historia le contemplan,  solo me consuela  pensar,  que despues de la restauracion sera como volver ha nacer,   y  regalara otra vez ilusion,  como aquel dia de 1970 en que salio nuevo de un concesionario ...
                                                   el salpicadero que es de fibra tambien,  forma parte de la carroceria,  y   es todo una pieza,  en este se puede ver un agujero en el centro,  originado por haber colocado en su dia la radio,  por suerte se puede reparar facilmente ...

                                                los relojes grandes son diferentes,   uno es el original,  y el otro se lo cambiarian al estropearse el suyo,  de momento no se que voy ha hacer, funcionan los dos,  es solo que uno tiene los numeros en blanco y el otro en verde,  como aun tengo tiempo ya vere que hago,  no se si ofrecer un cambio,   porque comprar esta mas lejos de mi presupuesto,  lo he mirado y va por los 700euros ...

si teneis alguna idea, me vendra muy bien...

                            los pequeños,  aunque estan con los cerquillos pintados de negro,  sucios por dentro,  y con oxido en las  patas de los enganches y  tuercas  traseros,   funcionan bien,  y se pueden restaurar  sin un coste elevado,  cosa que ya veremos mas adelante

                                   tanto los tiradores de los alzacristales, como los de apertura no estan,  en su lugar tiene los de un " Renault 19"  mal adptados,  mi idea es colocarle los del "MINI de Rover"   son de madera y  harian juego con el salpicadero,  el volante,  y el pomo del cambio de velocidades,  creo que quedarian muy bien pero ... 

espero vuestras opiniones...y consejos

                            como podeis ver hay infinidad de agujeros,  pero la estructura de la puerta esta bien,  para colocar las diferentes partes,  no han dudado y  han puesto asta trozos de estanterias,  por supuesto las cambiaremos y utilizaremos  inoxidable o aluminio segun la exigencia de la pieza ...

                               no se si esto lo hizo un profesional pero quiero pensar que no ... 

se ve que tambien en algun momento fue rojo ...

                                       en algun sitio si que ha sufrido el paso de los años ...

                                 los alzacristales, tienen oxido pero al no llevar cables ni piezas delicadas aguantan,  son de un diseño extraordinariamente funcional ...

                                     tambien fue azul,  como no,  el color por excelencia del Alpine ...  

van saliendo los diferentes trajes que han vestido a este vehiculo...

                               los faros  no eran los originales,  eran los interiores del " Renault 8"  que como se puede observar en fotos anteriores son convexos,  los originales eran de la marca  "marshall" y eran concavos,  ademas de llevar unos plasticos  protectores o embellecedores ... 

 tambien le faltan tanto las letras de " A L P I N E "  como el anagrama en rombo de  "Renault" que van en el frontal,  todo el cableado y los cocos de los faros,  estan que da pena,  sera todo sustituido ...

                          a causa de un golpe mal reparado,  no tiene ni la forma de  flecha de la punta,  ni de la ranura al rededor del faro,  donde va metido el plastico embellecedor...

                          ese que esta al lado del coche era mi ayudante,  lo despedi por "perro"... 

                        detalle de los cocos,  se puede ver como han sido pintados pero sin sanear el oxido,  bueno han pintado todo cables y conectores  incluidos,  irrecuperables ...

                               os voy ha contar un secreto,  ya compre esta pieza,  fue una gran oportunidad,  bastante barata, y de buena calidad,  de nueva fabricacion por esto la compre, aqui se puede ver claramente lo que comento,  de el detalle de la flecha delantera y las guias de los plasticos,  pero...
y aqui os pido vuestra opinion de nuevo ...
                                 el modelo es diferente,  el mio es el "1100" de solo dos faros,  y el faro mas pequeño,  y este es el "1300" de cuatro faros y el faro mas grande,  yo lo compre por la oportunidad,  pero no estoy convencido,   el cambio no seria irreversible,  ya que siempre se puede volver ha cambiar, en fin ...   espero vuestras opiniones por favor...

                                en esta se aprecia muy bien la guia del plastico ...

                   vamos desmontando la macanica tambien, el radiador esta en buenas condiciones ...
 no todo van a ser malas noticias ...

                                    el carburador,  funcionaba pero no lo hacia en buenas condiciones,  el filtro del aire estaba agujereado por encima,   para que le entrara mas aire en la mezcla,  supongo que debe de estar tan sucio que con la entrada de aire normal, no era suficiente,  lo vamos a comprobar ...

                                     aqui se pueden ver los agujeros que  he tapado con remaches ...

el carburador, creo que es un  "weber, bressel"   32 DIR,  los que montaban los Renault 12, pero no estoy seguro,  si alguien lo conoce me gustaria saber cual es,   agradeceria informacion ...

no puedo resistir la curiosidad y antes de continuar con otra cosa,  voy a desmomontar el carburador...  

             la junta que lo une a los colectores esta negra,  pero no es de ese color,  es carbonilla ...

 

                                         bueno  aqui se puede apreciar mucha mas suciedad ...

                               al abrirlo,  me parece increible que funcionara despues de ver esto ...
y ahora entiendo que necesitara un "extra"  de aire ...

                                        la junta intermedia es inexistente,  y ese " poso"  que se ve en la cubeta,  es como un aceite pegajoso,  no se si sera algun aditivo que le hecharian alguna vez,  y con la suciedad  a  formado una especie de chapapote, que  no a podido quemar ni expulsar ...

                          creo que de momento lo voy a dejar hasta que me pueda dedicar a el con tiempo,  que por su estado necesita bastante ...

                                         continuamos con la carroceria, en esta se pueden ver los diferentes colores, que ha tenido , entre ellos el amarillo por dos veces,  el rojo ,  el azul,  y el blanco que creo que era el original, blanco con la tapiceria roja ...

            he sacado los cristales,  no sin sufrir la agonia de la posibilidad de romper alguno, pero lo he conseguido, sin percances ...

            la tapiceria cuando lo pintaron amarillo,  esta fue pintada o teñida de alguna forma de negro,  pero aqui se puede ver,  que no es su color original,  le sale el rojo por las fisuras ...

                                                   aqui la muestra clara de que era roja ...

                        por cierto, que esta totalmente irrecuperable, como se puede comprobar en esta foto,  esta acartonada y debilitada por el paso de los años, tendra que ser sustituida ...