restauracion alpine A110: pagina 5

repasemos las pinzas, desmontaremos y veremos que falla ...

aunque se vean muy feas por fuera, al ser de aluminio sera facil devolverles un buen aspecto, nos interesa el interior ...

las pastillas estan bastante desgastadas, al montar otra vez los frenos las pondremos nuevas, he desmontado el freno de mano tambien, este funcionaba bien...

ya he pintado la pieza que va debajo y lleva el cable, detras lleva tambores en vez de discos

el aspecto de la pinza es realmente feo...

una vez hecho el despiece, he podido comprobar que le falta un guardapolvos, en una de las tuercas traseras, faltaba la arandela de cobre, y una de las juntas toricas estaba mal colocada, se habia salido de su ranura y era por ahi, ademas de la arandela de cobre por donde perdia el liquido...

aqui podeis ver el aspecto que han de tener las pinzas, aunque por dentro no estaban tan mal os puedo asegurar que tambien las he limpiado, he comprado todo el kit de reparacion de juntas que ademas no es muy caro y sera puesto nuevo, con las arandelas de cobre, y las tuercas inoxidables, esto es otra cosa... ¿ verdad ?...

este es el kit de reparacion del que os hablaba que ya tengo en casa preparado ...

esto es el deposito del liquido de frenos, tambien con un aspecto horrible, es de cristal y el tapon es de aluminio ...

este es el despiece, el cristal esta pintado, la abrazadera ni os cuento de oxido, y el tapon aun siendo de aluminio esta muy deteriorado, ya que tiene las paredes muy finas y en algun lado se ha roto un poco, como la idea es cambiar la bomba por la de doble circuito, necesitaria otra botella igual ademas de reparar esta, o ponerle un deposito de los de ahora, en plastico, tengo el de un Renault 19, que me valdria, pero me gustan las botellas de cristal...

depende de lo que me cueste conseguir la otra botella, de momento lo dejare a un lado hasta que tenga que ponerlo... ¿ que opinais ?

este es el deposito, esta bastante bien despues de limpiarlo, tiene un buen aspecto, observar las dos salidas de liquido, una para cada circuito...

ademas lleva el conector para el testigo de desgaste del liquido...

seguimos con mas cosas, los colectores, que son de aluminio, ademas tiene el soporte y tirador del cable del acelerador

esta muy sucio, de aceite quemado y grasa vieja, pero al ser de aluminio pasa como con las pinzas, sera facil devolverle un aspecto mas decente ...
el colector de salida se pondra en inoxidable, junto con el tubo exterior completo, es una pieza muy importante para el rendimiento del motor...

la junta se pondra nueva no me preocupa, la otra es de plastico duro, y sera facil lijarla y limpiarla ...

aqui lo tenemos, tal y como os dije despues de limpiar con gasolina, de mucho lijar con la lana fina, y pulir con tela, he conseguido darle el aspecto que debe de tener por fuera, y lo que es mas importante tambien por dentro ...

una al sol, que se aprecia mejor el trabajo ...

ahora vamos con la otra pieza que forma parte del conjunto, como no podia esperar otra cosa y para seguir con la tonica de este coche, el aspecto es lamentable...

el soporte se lo han hecho, este no es el original, se puede ver uno de los agujeros roto, y las patas estan soldadas

aqui en el despiece se puede ver bien, el soporte no me preocupa, ya que se lo haremos nuevo en acero inoxidable, junto con el tubo pasador y el tornillo...

el muelle y el tirador aqui estan ya limpios y listos para pintar, el cable es el del estarter, con el soporte correspondiente ...

este es el de apertura del capo delantero, tambien listo para pintar, la tuerca y arandela iran en inoxidable...

estas dos piezas en espiral son del alzacristales, las he preparado para pintar, y asi aprovechar la pintura ...

la cerradura del capo delantero, se ve muy oxidada por el agujero, la sacamos y vemos que se puede hacer ...

el mecanismo es tan simple que a pesar de su estado, sigue funcionando ...

he limpiado todas las piezas, pero creo que las hare en inoxidable, no las veo muy complicadas y es la mejor solucion ...

la cerradura trasera, tambien con un mecanismo muy simple excepto el pulsador con la llave, se puede hacer en inoxidable, seria hacer las piezas y llevarlo ha un taller de cerrajeria para que las soldaran, creo que lo intentare ...

de todas formas les he limpiado el oxido, y de momento las pintare, para que no vuelva ha salir el oxido, mas adelante estudiare la idea, siempre hay momentos aburridos en que no se sabe muy bien que hacer, sera una buena excusa para no aburrirse ...

os explico lo de los momentos aburridos, estas piezas estan hechas en un par de momentos de esos...

la pieza es el travesaño que va en la puerta, sujetando el "apoyabrazos" en fibra que lleva...

como se ve, las originales estan muy oxidadas e incluso deformadas, estas son de laton, y estan hechas aprovechando un travesaño de una vieja cama, como era de buen material, guarde para lo que surgiera, y adios al oxido en esta pieza tambien ...

solo estan ha falta de hacer los taladros correspondientes y el acabado de las puntas, que terminare cuando las presente en la puerta, al tener la parte de arriba redondeada encajan mejor que las originales en la pieza de fibra a la que sirven de soporte, ademas son un poco mas gruesas con lo que son mas recias, vale la pena pasar el rato en estas cosas ...