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                                                 continuamos para ver si acabamos con la carroceria,  ya no queda mucho para empezar a quitar pintura,  en principio ira del mismo color ...  

                 pero se admiten sugerencias ...

                    brazos de los parabrisas y embellecedores de las salidas de aire interiores fuera ... 

intentare limpiar la pintura negra,  es una pintura especial que ponian en la epoca y no se si podre encontrarla luego,  pero esta muy deteriorada,  tanto que van saltando trozitos,  tengo que quitarla ...

otra prueba de los diferentes colores de esta unidad,  aunque no me quejo,   he visto cosas peores ...

                                      detalle de los bajos,  la caja de cambios pierde aceite,  habra que comprobar las juntas en su momento, tambien hay mucho oxido en el chasis ...

                                hay mucho desorden, se juntan y cruzan tubos de agua,  cables de aceleracion , embrague y  cables electricos, todo esto requerira un nuevo acondicionamiento ...

                                          en esta hecha con el flash,  se ve mejor el oxido del que os hablaba ...  

sera necesario separar  el chasis de la carroceria y zincarlo,  sera doble trabajo y disparara el presupuesto ...

                  las gomas de los cristales traseros,   estan endurecidas y rotas tendran que ser sustituidas,  por suerte todos estos recambios aunque caros,  todavia se encuentran ...

                    empiezo a desmontar las ventanas,   por lo que veo hay un monton de piezas ...

                         tambien por suerte casi todas son de aluminio o inoxidables, con lo que limpiandolas se podran volver a poner,   y no habra que sustituirlas ...

                                los forros interiores como todos los demas se deshacen al tocarlos ...

                                  detalle del travesaño, que soporta las piezas de la ventana, totalmente oxidado,  es neceserio sustituirlo por uno inoxidable,  tambien se puede apreciar aqui la cantidad de pequeños agujeros,  que le han hecho a la puerta que ya os comentaba ...

                               aqui el despiece completo de las ventanas,  faltan los cristales y unas gomas vierte aguas que estan todavia en la carroceria,   pero como van pegadas se rompen al intentar quitarlas,  estas fotos me vendra muy bien luego para el montaje,  pues intuyo que no va a ser facil ...

                                                 bueno de momento todo guardado hasta que empiece con su limpieza,  hay tantas piezas que tendre que buscar el tiempo necesario ...

                                 intermitentes delanteros,  que aun estaban puestos, los plasticos y las gomas tienen pintura como si no los hubiesen desmontado para pintar el coche,  y eso negro que se ve es el antigravilla ...

                          la caña de la direccion tambien con bastante oxido, el clausor funciona bien ...

                                        esta es la parte que sale fuera con mas oxido aun si cabe, esa pieza que se ve redonda es el flector de la direccion, es de goma y ya se puede ver como esta,  todo agrietado y como todos los plasticos endurecido por el tiempo,  es una de esas piezas que estan  ahi de origen,  o sea  "43 años" ,   al igual que las rotulas,   las que se sustituyen  ya no van con remaches,  si no con tornillos ...

                       aqui ya la tenemos fuera del sitio,   no es complicado sacarla,   ni que decir tiene que el volante sera sustituido ... 

                        por este,  y el pomo del cambio a juego,   no son los originales pero me gustan mucho y el tacto es mas grueso ...

                                     esa escuadra que sirve de soporte, la haremos en inoxidable,  y sustituiremos las tuercas del soporte que se ve arriba del clausor por inoxidables,  ira una pieza para centrar la barra dentro de la caña, sin verla supongo que estara para cambiarla tambien ...

                  la chapa de entrada de los pedales y la barra de la direccion,  ira directamente a la basura,   esta ya la tengo en inoxidable ...

                                                    esta es  otra de las piezas con solera ...

                          aqui esta,  no me negareis que algunas de estas cosas,  se podrian  haber cambiado alguna vez en 43 años ...

                                      aqui con la cara interior un poco pulida,  para que se vea bonita,  ya que no la voy a pintar,  me gusta el color del inoxidable,  por supuesto todos los tornillos que la sujetan seran inoxidables ...

                             despiece de la columna de la direccion, con los fuelles  y silenbloks destrozados, observar el flector del que hablabamos antes, ¡ al sacarlo se ha desintegrado !  por suerte esta reforzado con hilo de cobre,  pero no hacia ya su funcion ...

                                     aqui lo podemos ver con mas detalle,  la pieza ha de tener cierta flexibilidad,  a la vez que ser lo suficientemente rigida,  como para dar la respuesta adecuada al giro del volante,  creo que esta pieza no lo hacia ...

                                                     

                                                          muy sucio y deteriorado todo ...

                       vemos el silenblok del brazo totalmente roto,  la goma no resiste mas ...

                                                                           las rotulas estan fatal ... 

                                         pondre estos brazos de nueva fabricacion,  con unas rotulas mas adecuadas y los  soportes de los brazos con rotulas con mas y mejor movimiento ...

                                los soportes, venian zincados pero los he pintado de negro mate y le he puesto todos los tornillos autoblocantes e inoxidables,  ademas son regulables en altura ...

                             los fuelles nuevos como no puede ser de otra manera ...

                                  y para poner esas piezas,  es necesario una limpieza exaustiva, ademas de un buen engrase luego, ya que no he visto nada de grasa,   no se si por lo menos dentro le habran puesto,  aunque lo veo venir ... 

                                                  podeis ver la de tierra que va soltando ...  

                                                               clausor desmontado ...

                    la caña y la barra de la direccion ya limpias de oxido y preparadas para pintar...

                        la piña, curiosamente este coche tiene los intermitentes en la parte derecha,   al principio pense  que estaban mal montados,   pero luego he descubierto que son asi  (mi ignorancia es infinita) ...

                                             estos son los intermitentes delanteros que veiamos al principio, despues de ver el precio que piden por unos nuevos me he animado y...
 los limpie con un disolvente para limpieza de manos que es un poco menos fuerte,  y creo que he conseguido un buen resultado ...