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                           seguimos como se que os gustan las fotos,  pues que no se diga ...

             vamos con el motor del limpiaparabrisas,  al estar oculto de los elementos,  el sol,  la lluvia,  etc ... etc ... se ha conservado algo mejor ...

                   excepto claro esta los vierteaguas y los tubos,  el plastico esta que se rompe al mirarlos,  los soportes de los parabrisas los pintaron de negro y las juntas de goma estan para cambiarlas ...

                 el despiece del motor y las diferentes piezas que componen este rompecabezas ...

                                   la poca grasa que tiene en el motor,  es la que le pusieron de fabrica...
 aprovechando ahora el despiece,  le pondremos una buena grasa de litio para que dure otros
 40 años...

                                el motor al que le hemos quitado la tapa de balancines y la vamos a limpiar, tambien es de aluminio ...        
                                                                 
                                                                             ¡ perfecto !...

 



                       en un primer vistazo no tiene golpes ni grandes desperfectos,  a parte de la suciedad y el aceite quemado ...  
   poco mas ...

                                                     por dentro mucho peor, pero es normal ...

                   y este es el resultado,   como vengo diciendo el aluminio es una maravilla ...

                                                       y por dentro tambien,  parece nueva ...

                             ahora le hemos sacado la bomba del agua,  como paso en la calefaccion mucha cal a consecuencia de haber utilizado agua del grifo,  en vez de anticongelante ...

                                 peor en los bordes donde estaban cogidos los tubos del agua ...

                            la pieza pequeña de la izquierda es el sensor de la temperatura del agua ...
la polea esta oxidada ...

 la junta para cambiarla,  no creo que la pueda conseguir pero si podre hacerla con papel de juntas ...

     el resultado despues de la limpieza, primero con gasolina y despues una pulida con la lana  fina ...
      que cambio verdad ?...

                         por dentro y por fuera, hasta los bordes de las salidas de los tubos ...

                        y el toque final para que tarde mas en salir el oxido otra vez,  una pintadita al eje,  con un antioxidante ,  rojo carruaje ...

                                               el motor de arranque,   ya lo tenia limpio con gasolina de otra ocasion , pero emocionado con la pulida de la bomba ...

                              no ha podido parar y le hemos dado otro aspecto, pulidito tambien ...
 tendre que cambiarle el piñon ahora que esta fuera,  y es mas facil ...

                             y esta es la pieza que va detras del motor,  sirve de sujecion para los tubos del agua,  el cable del acelerador,  estarter y la pieza de insonorizacion,  que quedara entre esta y la carroceria,  la original es muy fina  y  endeble ...

                                          ademas de ser de hierro por lo que esta muy oxidada ...

      esta la vamos a hacer de aluminio, bastante mas gruesa y nos servira de estabilizacion de la carroceria ...

                                   a la vez que eliminaremos el oxido de otra de las piezas ...
                                   ya  tenemos la forma cortada con la sierra de calar ...

 


                                    para hacer los dobleces, si no tienes una prensa en casa que diria el  "Cristian" la he cogido con un sargento a una escuadra y a base de martillo...
                                                         
                                                         "facil y para toda la familia"...

                               aqui la tenemos exactamente del mismo tamaño, le he dado mas ancho en el borde y los laterales para que tenga mas fuerza, ya que he comprobado y donde va luego colocada no me molesta para nada ...

                                                 aqui el resultado final,  ha falta de los agujeros de pasada de los tubos,  pero como no se que pieza le pondre de pasador,  no los he hecho y quedara en espera,  asta que los tenga ...

                     una de piezas para los acabados finales algunas me han ido llegando y os las enseño,   las que son con el borde rojo de tela son para los asientos ...

para colocar estas aun falta un buen tiron  ¿eh? ...

      estas son del capo,  el muelle es zicado,  y el bulon es de acero inoxidable las tuercas tambien ...

                              los intermitentes laterales y  las luces de la matricula,  son practicamente iguales,  solo que los intermitentas no llevan el borde cromado...
 el mechero es todo un lujo ¿a que si ? ...

                     las bisagras de apertura de las ventanas traseras y  los soportes de las correas que van dentro del habitaculo,  me ha costado lo mio limpiarlas,   tambien estaban pintadas y muy sucias ...

estos son para  los centros de las llantas,  aunque intentare conseguir los originales si los encuentro ...

                quedan un poco pequeños pero valen,  como podeis ver las llantas ya estan desmontadas para enviar ha restaurar...

                        los bornes de la bateria de desconexion rapida y tornilleria inoxidable como casi toda la que estamos poniendo,  cuidaremos asta el maximo detalle...

    las cajas de los fusibles con sus tapas y todos los interruptores, los azules y rojos llevan luz ...