voy ha comenzar con una presentacion del coche tal y como yo lo he adquirido, haremos una valoracion de su estado, para ver que y porque hay que cambiar, o restaurar algunos de sus elementos...
el motor, pequeño, pero muy fiable, del " Renault 8" "1100"cc. un poco retocado, estos coches no basaban su fuerza en la potencia del motor..
el interior es como un pequeño avion de caza de la segunda guerra mundial...
no se conduce sentado, si no practicamente tumbado, con los pies estirados, ya que los asientos estan anclados al suelo...
incomodos y duros bakets ...
en esta primera serie de fotografias, a primera vista se pueden ver una serie de desperfectos, algunos causados por el paso de los años, otros por algun accidente, y otros por el intento de personalizar el coche, esto me hace decidir que el restaurarlo, con la intencion de devolverlo ha su estado de origen, no va ha ser posible, pues como se ve , por ejemplo:
le faltan los asientos, el volante no es tampoco el original , tiene un reloj del "1100"y otro del "1300", los intrruptores no son los originales, el tapizado gris del suelo tampoco es el suyo, tanto los pilotos traseros como las luces delanteras son del "R8" y no del Alpine, le faltan los plasticos que cubren las luces, ¡ por dios ! las rejillas de entrada de aire delanteras son de cocina !!! las traseras no estan, en la parte delantera a causa de un golpe mal reparado, a perdido la forma de flecha de la punta, el filtro de aitre es un K&N moderno, la botella de agua es del "R8", la calefaccion esta anulada, las mascotas del parachoque son tambien del "R8" , por ultimo se me ocurre que el modelo "1100" no tenia esos pasos de ruedas, ni esas llantas...
bueno, y es por culpa de esta larga lista que muy a pesar mio, no volvera a estar original, buscar y comprar todas estas piezas originales, seria mi ruina, ya que ademas no hemos entrado tadavia en las partes vitales que no se ven, y que esas si o si, hay que cambiarlas, como por ejemplo: silenbloks, amortiguadores, frenos, pastillas y kit de reparacion de la bomba, fuelles de cremallera y palieres, cojinetes, rotulas, etc...etc...,
algunas de estas piezas, ¡ son las originales !, y el coche tiene 43 años, por lo menos contamos con la ventaja de que el motor si es el original y funciona, aunque lo abriremos y restauraremos, la carroceria es de fibra, con lo que nos ahorraremos mucho en peleas con el oxido...
aunque no vuelva a su estado de origen, tampoco haremos grandes cambios sobre todo en el look general de el vehiculo, pero si procuraremos mejorar todas las piezas que se puedan, si no en diseño, si en los materiales, tornilleria inoxidable, piezas en aluminio... etc... etc...
Mira tu por donde, voy a estrenar tu apartado de comentarios!!! Que lujo...
ResponderEliminarComenzaré dando las buenas noches y diciéndote, que intuyo ilusión en ti y esa es la mejor herramienta que podías tener. Ilusión y tenacidad, que la necesitarás. Comenzamos bien...
Me alegra que decidas mejorar el A-110 y decirte que juegas con ventaja. De momento tu dispones de internet y yo en su dia, no. Y si lo ves necesario, tienes en mi la predisposición, a asesorarte donde necesites.
Por la estética del coche, a parte de las piezas que has mencionado de quita y pon, (que eso no tiene problema) No observo yo tan deformado el morro en forma de flecha!!! Eso lo tenemos fácil. El día que quedemos para ver el mio, te traes una plantilla de tu morro en cartón rígido y lo comprobamos con el mio. No creo que se diferencien tanto a simple vista...
Una vez dicho esto, solo me queda darte ánimos porque valdrá la pena.
Un saludo.
Ahhh ya te comunicaré cuando esté el mio terminado para quedar un dia. Ya lo tengo casi...
gracias por tus animos miguel angel, los voy ha necesitar... ilusiones me sobran mas que medios como puedes ver, aprecio tu ofrecimiento y espero ver tu alpine en directo, que seguro voy a disfrutar ese gran trabajo que has hecho...
EliminarPerdón Francisco!!!
ResponderEliminarAhora si comprendo a la parte que te referías del morro. No lo había interpretado bien y tienes toda la razón. No existe la moldura delantera!!! Que forma de mutilarlo por Dios...
No es fácil de reconstruir y te lo digo con conocimiento de causa!!! Me metí en el cuerpo muchas horas, para dejarlo más o menos decente.
El mio estaba, pero completamente deformado a causa de una mala reparación. Hasta le pusieron chapa!!! Pero como la recubrieron de fibra, yo ni enterarme hasta que comprobé de primera mano, que la fibra de vidrio se oxidaba!!! No daba credito a lo que estaba viendo mes a mes en el morro de mi coche. Hasta que comencé la restauración y apareció de sus entrañas, una chapa de 300x300x1mm. mejor dicho no era una plancha. Era un óxido!!!
Pero bueno, de esto hará como 23 años más o menos. Casi naaa...
hola miguel angel, efectivamente para reparar eso, hay que comprar la parte delantera, la punta de los focos hacia delante, pero el mio tambien tiene los focos estropeados ( no tiene la ranura de los plasticos, y al haber sido mal reparados con fibra el hueco lo han dejado mas pequeño y no caben bien los aros del foco) pude comprar a un particular, muy bien de precio toda la mascara con medio capo delantero, que casualidades de la vida, el capo de mi coche del golpe que en su dia tuvo, esta estropeado justo la mitad que he comprado, me viene al pelo, ademas esta toda la parte de abajo que es tambien importante, el mio eso lo tiene reparado con chapa, te puedes imaginar como esta de oxido, toda la parte delantera, me costo 250 euros, no se si has visto los precios de mecaparts, pero comprenderas que no pude decir que no...
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